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Friday
Apr232010

2010 Lincoln MKT - La Dreamliner

2010 Lincoln MKT 2010 Traction Integrale

V6 EcoBoost de 3.5L 355 HP  Transmission Automatique à 6 rapports 

Argent Lingot métallisé avec cuir Anthracite / Accents Metal Tissé

Photos/Diaporama de la MKT

Il y a un temps, une offre haut de gamme de Detroit, etait un vehicle grand, spacieux, audacieux, confortable, et puissant; en bref faire une déclaration Nord Américaine du véhicule haut de gamme. Malheureusement à un certain moment  la grandeur a été tourné en dérision, et balayé sous le tapis.

Voici que Lincoln relance une déclaration de haut de gamme avec la MKT, d'un style évocateur, et une forte dose de Detroit Cool ....

La MKT possede l'attrait indéniable d'un "cruiser" d'adulte avec un niveau de puissance qui est captivant. Même la Génération X est attirée par ce vehicule haute de gamme, par son style enchanteur, et puissance. Bien que Lincoln definit la MKT comme une multi segment de pleine taille pour nous c'est un "cruiser".

L'intérieur est caverneux, les sièges baquets arrière sont non seulement confortables, vous pouvez littéralement vous dégourdir les jambes. Le toit panoramique égaye l'habitacle, les sièges de 3 ieme rangée font accroître la polyvalence dans le cas où on a besoin d'accueillir des passagers supplémentaires. Idéalement la MKT est destinée pour 4 adultes en tout confort.

Notre véhicule d'essai a un PDSF de 63,320 $ incluant l'EcoBoost, et l'ensemble Elite. Il y a même un refrigerateur pour les passagers des sièges de deuxième rangée (excellent pour une mission de gelato), ainsi qu'un régulateur de vitesse adaptatif. C'est pas facile trouver mieux, surtout que la majorité des berlines de pleine taille à traction integrale sont d'origine Teutonique à double le prix.

L'habitacle est bien refinit avec des sièges en cuir, les surfaces plastique sont souple, et un bon ajustement. Lincoln fait un travail merveilleux avec toutes les fonctionnalités, de la Sync, le THX Surround avec 14 haut-parleurs, sièges chauffants et ventilés, la navigation, la radio satellite, système de surveillance latéral, caméra de recul, alerte de trafic transversal, et plus encore.

La MKT est grande, confortable, avec les fonctionnalités que vous attendez, ainsi que plusieurs autres pour faciliter la tâche de stationner.

Comme d'habitude, touts les elements de sécurité sont présentes, à  partir des sacs gonflables, à l'ABS, le contrôle de traction et stabilité, ainsi que SPACE (la protection latérale et renfort de la cabine).

Oui ... Nous apprécions pleinement les véhicules de taille adulte avec caractère, et un style cool, évident que la MKT capte notre attention. Oui ... nous avons une appréciation pour le V6 EcoBoost, un merveilleux moteur! Oui ... la MKT attire beaucoup de regards! 

La MKT s'anime quand il ya au moins 3 et idéalement 4 passagers, c'est à  ce moment que le facteur cool s'engage vraiment, surtout pour les occupants des sièges baquets arrière.

Elle se conduit comme une puissante berline de taille, la direction a une bonne sensation de la route, les freins sont à la hauteur d'arrêter la MKT, et surprenant pour sa taille vous pouvez même faire l'enthousiaste sur les voies d'acces d'autoroute.

La cote de consommation de carburant est de 9.2L autoroute et 13.1L ville par 100 kms.

Vous pouvez configurer la MKT pour répondre à vos besoins personnels.

Qui devrait envisager une MKT, avec l'EcoBoost (on recommende fortement l'EcoBoost)?

Vous avez besoin d'un véhicule polyvalent à traction integrale pour accueillir des adultes, avec un style évocateur, qui est performant.

Vous aimez voyager avec quelques amis dans le confort.

Vous apprécierez l'exclusivité!

Chaque fois que vous avez envisagé un tel véhicule, il était importé, avec un prix dans les 6 chiffres, les bras vous on tombés.

Non seulement la MKT est assemblés à Oakville, le prix n'est pas 6 chiffres, et elle fait preuve de "waftability". Faite le point de vivre l'expérience de la Lincoln MKT avec EcoBoost.

 

Wednesday
Apr072010

2010 Cadillac SRX - Le Grand Style

2010 Cadillac SRX Turbo Premium Traction Integrale 

V6 Turbo 2.8L de 300 CV avec Transmission Automatique à 6 rapports 

Bleu Impérial Métallisé avec cuir Titane

Les photos/Diaporama de la SRX

La possibilité de conduire la version Turbo de la SRX s'est présentée, nous avons rapidement saisi l'occasion. Les Cadillacs ont un style distinctif, avec une présence de rue qui attire l'attention, tout en faisant une déclaration visuelle captivante. C'est rafraîchissant de voir Cadillac prendre une position audacieuse dans le segment des VUS de luxe.

Cette SRX est une multi segments élégante et luxueuse qui attire beaucoup de regards, et des commentaires favorables.

Dorénavant , on s'attend à un habitacle de classe mondiale de la part de GM, et surtout dans une Cadillac, faut dire que nous n'avons pas été déçus. Depuis quelque temps GM fait un travail phénoménal avec les habitacles.

Cette version de la SRX a toutes les caractéristiques que l'on attend d'un VUS de luxe. De l'éclairage d'appuis, volant en cuir et bois veritable, pédales d'accelerateur et frein à réglage électrique, l'éclairage d'ambiance, toit panoramique, hayon motorisé avec ouverture réglable, Les sièges avants chauffés et ventilés, la banquette arrière chauffée, climatisation automatique, phares au xénon, capteurs de stationnement, la caméra de recul , système de divertissement pour les passagers arrière, et plus encore.

La navigation, la radio satellite, le Bluetooth, le système de son avec Bose Surround. Tous les controles sont intuitifs et facile à utiliser. Comme vous le savez, certains de ces systèmes peuvent être intimidant, ce n'est pas le cas avec la SRX.

Avons-nous mentionné que les instruments dans tableau de bord sont très cool.

Faut pas oublier les bas de caisse an vinyl noir qui empeche d'éclabousser la peinture, et aussi le bas du parechoc avant en caoutchouc qui elimine les éraflures.

Avec un PDSF de 62.770 $ de nombreuses fonctionnalités sont tout simplement attendu. Certaines qui ont retenues notre attention, l'entrée sans clé et démarrage a bouton poussoir sont attendu, le fait qu'elle se verrouille quand tu t'éloignes est cool. L'éclairage d'ambiance de l'habitacle s'étend jusqu'au portes arrière est une touche élégante. Le hayon à commande électrique réglable est très utile.

Les sièges avant à réglage électrique sont très confortables, en particulier le siège du conducteur avec le coussin ajustable, l'espace arrière pour les jambes est bonne. Le siège arrière rabattable est facile à utiliser.

C'est une Cadillac, alors le style évocateur, est là! Vous voulez un habitacle élégant et somptueux, il est là! Vous vous attendez à une multitude de fonctionnalités elles sont tous là.

Tous les dispositifs de sécurité sont présents donc les ballons gonflables, les freins ABS, la stabilité électronique, contrôle de traction, et même un différentiel à glissement limité électrique.

La garantie est de 4 ans / 80.000 kms, avec 5 ans / 160,000 km sur le groupe motopropulseur.

Oui, il a aussi 4 ans / 80.000 km d'entretien "sans frais"!

Comment est la conduite?

Cette SRX se comporte comme un VUS haut de gamme, avec douceur, bien composée avec le système d'amortissement variable, et ne perd pas son sang-froid sur les chaussées fissurées. Avec 4 disques ventilés le systeme de freinage est impressionnant surtout aux vitesses élevées. La direction variable facilite les manoeuvres à basse vitesse, et inspire confiance sur la route. Vous pouvez meme changer le caractère de la SRX en passant au mode sport (suspension plus rigide, algorithme de changement de vitesses plus agressif).

Le comportement du moteur turbo?

Bonnes performances surtout en regime moyen, en particulier sur l'autoroute le couple du moteur permet une acceleration avec autorité. Sur les rues de surface le moteur est docile, en appuyant sur l'accelerateur le turbo fait sentir sa présence avec de bonnes accélerations.

La cote de consommation de carburant est de 9.1L autoroute et 13.6L ville par 100 kms.

Nous avons eu la SRX durant le temps de Pâques, l'un de nos voisin qui a un VUS de luxe a été impressionné par le style de la SRX et l'habitacle. Sur un trajet prolonge avec 3 membres de la "Strada Crew" donc un jouait le role de l'avocat du diable, les commentaires des 2 autres ont toujours été favorables envers la SRX. 

Il y a de nombreux modeles dans le segment des VUS haut de gamme et peut-être la SRX n'a pas capté votre attention. Si vous envisagez une multisegment haut de gamme faite l'experience de la SRX, vous serez impressionné.